De IRDA B.

Na een aantal tegenslagen, is het dan eindelijk  zover. Een tegenslag was , dat de nieuw bestelde relingpalen (sceppters) niet van dezelfde uitvoering waren as de oude.
Uiteindelijk maar afgezien  van het plaatsen ervan en is het bootje conform de plannen afgebouwd.
We hebben nu  weer tijd voor een nieuw project.
Heb al een idee, eigenlijk wel meerdere. De machine fabriek moet ook blijven draaien, anders nemen de vaklieden de benen.

Meer informatie over Daan zijn boot

Dit was het plan zoals het in "NaVijven" stond.
Het begint al aardig op te schieten, nou ja. Er waren problemen met de relingpalen en de draad die door de gaatjes moest. Dat wilde niet zo erg en heb dus uiteindelijk alles weer losgemaakt en moest opnieuw  beginnen. Ook nog nieuwe relingpalen besteld en het dek opnieuw gelakt.
Als de nieuwe palen er zijn kan ze afgebouwd worden.

De opbouw voor het spuiten in de spuitcabine en bijna klaar om geplaatst te worden.

Heel aparte stoommachine

Een heel aparte stoommachine

Op Marktplaats kwam ik deze stoommachine tegen en wat opbieden had ik hem dan toch te pakken.
Vooral de ketel valt op door zijn rechthoekige vorm. Geen veiligheid, alhoewel ik denk dat het kleine rode puntje boven het peilglas als zodanig dienst moet doen, zijnde een smelt veiligheid.
Of het Stoomwezen hier ook blij mee zou zijn is een grote vraag.
Ook heel anders is het stoken met een soort primus brandertje. Het is zeker een machientje met een lange geschiedenis.
Zal hem ter gelegener tijd eens proberen te laten draaien.
Het meest frappante vond ik toch wel het handvat waardoor je het apparaat overal mee naar toe kan nemen.
Zo langzamerhand heb ik al een leuke verzameling model stoommachines.

Bloemetje in de vijver

Op de valreep, voordat de vijver weer begint aan haar winterslaapje, nog een mooie foto van het bloemetje dat volgens mij bij de kikkerbeet hoort.

Daantjes boot

Het bootje van Daan heeft uiteindelijk toch nog enige veranderingen ondergaan. De ramen voor de brug en voor kajuit vond ik te groot en heb er een oplossing voor bedacht zodat ik ook de ruitjes makkelijker kon plaatsen.
De van 1.5mm u profiel gemaakte ramen blijven wel behouden. Zoals te zien op de bovenste foto.

Hiernaast is te zien dat ik trapjes maar zelf gemaakt heb. De bestelde zijn al 2 maanden onderweg,. dat schiet niet op.
Dus nu kan langzamerhand het afwerken beginnen.
Eerst het spuiten van opbouw en romp. Dek beplanking enz.  Ramen monteren, motor plaatsen. Dus nog werk zat.

Onbekende bezoeker

Deze zeer aparte vlinder zat met zijn maatje op onze stoep. In deze zwarte kleur heb ik persoonlijk nog nooit een vlinder voorbij zien komen. Wie het wel weet mag het zeggen.

Nieuw bootje op de werf.

  Het nevenstaande bootje werd door Daan gemaakt met hulp van zijn Pa.

Maar toen Pa weer op stap moest voor zijn werk, bleef het er verder bij.

Dus Pa besloot na de stoommachine maar aan dit bootje te beginnen en dit Daan voor zijn verjaardag te geven. Maar daar de nieuw bestelde onderdelen nogal lang op zich lieten wachten, liep dat uit.

Het begin is er, het valt allemaal toch wat kleiner uit dan gedacht. Vooral de brug voor de stuurhut vergde veel improvisatie  vermogen. Maar met behulp van0.4mm triplex en wat spelden lukte dat prima.Voor het bootje van Daan wilde ik mooie raampjes hebben , me niet realiserend dat dit een hoop werk met zich meebracht. Het afmeten komt zeer precies en dat valt niet mee met deze kleine afmetingen. Het nieuwe materiaal breekt bij het buigen, wat nog meer werk met zich meebrengt. Verbinden moet met secondelijm ,want solderen gaat niet, want dan smelt het raampje en kunnen de passagiers en de bemanning niks zien.
Maar we gaan maar stug verder.
Ik heb nog tijd want de nieuwe onderdelen laten ook weer lang op zich wachten.

En Daan is pas weer in april jarig.

jonge kikkers

Zondagmorgen 18 -06-2017, vinden we op het stukje grond naast de vijver een kikkertje, dat er in eerste instantie uit ziet als een vlieg, maar vliegen hupsen niet.
Marina vangt hem en we zetten hem ,na hem eerst goed bekeken te hebben , weer in het water.
Daarna zie ik ineens meerdere kleine kikkers, die in het kleine moerasje verdwijnen.

Onderstaande foto's tonen een kikkertje dat kwam aanzwemmen en  op de steen klom en kroop toen over de steen naar achteren waar hij in het water verdween.

Drie bloemen voor de Sarrracenia Stenevensii.

Deze bloem werd al eerder vermeld in mijn blog. Zie 01-07-2015.
Het is de Sarracenia Stevensii. Prachtige naam voor een bijzondere plant.
Een van de weinige moeras planten die in deze vijver overleven.
Vorig jaar kwamen er twee bloemen, maar dit jaar zelfs drie.
maar de kokerbloemen hebben een flinke klap van de laatste nachtvorst gehad.
Er zijn eigenlijk geen dakjes meer die de vliegen en andere insecten kunnen vangen. Allemaal bevroren.
Volgend jaar maar beter.

Opknappen van de vijvervlonder.

Aangezien het verblijf op de vlonder wat gevaarlijk bleek te worden, besloten om te kijken waar het probleem zich voordeed. Ik had al een klein vermoeden, maar uit uiteindelijk moest bijna alles vernieuwd. Enkele steunbalken bleken nog wel goed maar de rest moest vervangen.
Hout kopen , schroeven en steunpalen. En begon het sloopwerk. Een hele klus werd het en het viel af en toe niet mee. De nog te gebruiken onderdelen schoongemaakt en weer opgeschuurd en het resultaat mag er zijn.

De irissen bloeien weer voor het eerst sinds 4 jaar en dat leek me een goed
moment om het bloggen weer op te pakken.

Drukte in de Haricot's machine fabriek.

Dit had in eind 2015 het begin moeten worden van het verslag van de bouw van een Franse stoommachine.

Deze gaf echter zoveel problemen ,dat het bijhouden van de blog erbij inschoot.

Het getoonde onderdeel is de stoomschuif die het meeste zorg vergde inclusief de schuifkast.

Bijna klaar.

En dan draait hij eindelijk. na veel bloed en tranen.

De medewerkers van de  "Haricot "machine fabriek waren teneinde raad, maar de directeur vond gelukkig de oplossing van het stoom toelaat geheim. Dankzij zijn achtergrond als wtk op de grote vaart.