Werkboot

Na lang wikken en wegen, toch nog begonnen om een project af te maken, dat al jaren op stapel staat. Aan deze boot ben ik begonnen in 1988, toen we in de Perzische golf geladen moesten worden. Aangezien op dit soort schepen een wachtsysteem werd gebezigd, dat er voor zorgde dat je ook meer vrije tijd had. Waar je dan geen raad mee wist en ik op het idee kwam om de werkboot te maken, die ik toen zag en die de laadslangen aan boord kwam brengen.
Ook deze werd weer zelf getekend en daardoor een toch wel ietwat afwijkende vorm vertoond.
Lasdraden voor de spanten in combinatie met textiel tape waarop plastic steel werd gesmeerd.

Dus ook waterdicht.
Dientengevolge is de werf in Dalen weer in het bezit van een gevuld orderboek.

Het triplex bovengedeelte werd thuis aangebracht en toen jarenlang met rust gelaten.
Heeft zelfs de kliko overleefd.

Lange tijd nodig om met schuren al het plamuur er af te halen. Daarna spuiten en weer plamuren en zo verder tot de romp naar tevredenheid was.

Deze boot wil ik ook voor afstands-besturing geschikt maken, het geen ook weer een grondige voorbereiding vereist.

De keerkoppeling.

De keerkoppeling is af.

De keerkoppeling was oorspronkelijk bedoeld voor mijn Franse stoommachine.

Dus moest er een aangepaste grondplaat bijkomen. dat hield in dat diverse maten ,zoals lagerstoelen ed. opnieuw getekend moesten worden. Een hele klus.

 De koppeling werkt prima, maar het machientje heeft wat veel lekkage en krijgt het geheel dus niet rond , jammer. Maar het geheel ziet er ook goed uit en ik heb om het  aanschouwelijker te maken een propeller op aangebracht. Deze heeft een derde werktuigkundige aan boord van het SS Kylix voor me gemaakt. Ik was toen met een model van de Zwarte Zee bezig. Nooit gebruikt , maar nu dus een goede aanvulling van het tafereel.

Air B&B, gekeurd door de eekhoorn

En daar was ineens een eekhoorntje, dat nieuwsgierig was naar ons voederhuisje.

Hij heeft op alle hoeken naar buiten gekeken.

Na deze ene keer hebben we hem niet meer gezien in het huisje. Wel in de tuin.

Nieuw project, een keerkoppeling

Al een tijdje was ik in gedachten bezig om een keerkoppeling te maken voor mijn al aanwezige stoommachientjes, die maar een kant op kunnen draaien.
En dan heb je met achteruit draaien toch een keerkoppeling nodig.

Na jaren van zoeken en bestuderen, kwam ik bij een boek terecht, die de aanpak bood die ik wel kon toepassen.

De echte keerkoppeling namaken (zie onderst tekening) bleek voor een amateur wat veel gevraagd.

Het kleurige geheel bovenaan geeft goed weer wat het worden moet. Ondertussen heb ik al wat onderdelen klaar, het draaiwerk is zo goed als af.

Nu begint het afwerken en bewerken van de diverse onderdelen. Hetgeen nogal wat afwisselende bewerkingen vereist.

En van de machine-fabriek Haricot en dan vooral de voorman nogal wat handigheid vraagt.

Maar we gaan ons best doen.

De IRDA B.

Na een aantal tegenslagen, is het dan eindelijk  zover. Een tegenslag was , dat de nieuw bestelde relingpalen (sceppters) niet van dezelfde uitvoering waren as de oude.
Uiteindelijk maar afgezien  van het plaatsen ervan en is het bootje conform de plannen afgebouwd.
We hebben nu  weer tijd voor een nieuw project.
Heb al een idee, eigenlijk wel meerdere. De machine fabriek moet ook blijven draaien, anders nemen de vaklieden de benen.

Meer informatie over Daan zijn boot

Dit was het plan zoals het in "NaVijven" stond.
Het begint al aardig op te schieten, nou ja. Er waren problemen met de relingpalen en de draad die door de gaatjes moest. Dat wilde niet zo erg en heb dus uiteindelijk alles weer losgemaakt en moest opnieuw  beginnen. Ook nog nieuwe relingpalen besteld en het dek opnieuw gelakt.
Als de nieuwe palen er zijn kan ze afgebouwd worden.

De opbouw voor het spuiten in de spuitcabine en bijna klaar om geplaatst te worden.

Heel aparte stoommachine

Een heel aparte stoommachine

Op Marktplaats kwam ik deze stoommachine tegen en wat opbieden had ik hem dan toch te pakken.
Vooral de ketel valt op door zijn rechthoekige vorm. Geen veiligheid, alhoewel ik denk dat het kleine rode puntje boven het peilglas als zodanig dienst moet doen, zijnde een smelt veiligheid.
Of het Stoomwezen hier ook blij mee zou zijn is een grote vraag.
Ook heel anders is het stoken met een soort primus brandertje. Het is zeker een machientje met een lange geschiedenis.
Zal hem ter gelegener tijd eens proberen te laten draaien.
Het meest frappante vond ik toch wel het handvat waardoor je het apparaat overal mee naar toe kan nemen.
Zo langzamerhand heb ik al een leuke verzameling model stoommachines.

Bloemetje in de vijver

Op de valreep, voordat de vijver weer begint aan haar winterslaapje, nog een mooie foto van het bloemetje dat volgens mij bij de kikkerbeet hoort.

Daantjes boot

Het bootje van Daan heeft uiteindelijk toch nog enige veranderingen ondergaan. De ramen voor de brug en voor kajuit vond ik te groot en heb er een oplossing voor bedacht zodat ik ook de ruitjes makkelijker kon plaatsen.
De van 1.5mm u profiel gemaakte ramen blijven wel behouden. Zoals te zien op de bovenste foto.

Hiernaast is te zien dat ik trapjes maar zelf gemaakt heb. De bestelde zijn al 2 maanden onderweg,. dat schiet niet op.
Dus nu kan langzamerhand het afwerken beginnen.
Eerst het spuiten van opbouw en romp. Dek beplanking enz.  Ramen monteren, motor plaatsen. Dus nog werk zat.

Onbekende bezoeker

Deze zeer aparte vlinder zat met zijn maatje op onze stoep. In deze zwarte kleur heb ik persoonlijk nog nooit een vlinder voorbij zien komen. Wie het wel weet mag het zeggen.

Nieuw bootje op de werf.

  Het nevenstaande bootje werd door Daan gemaakt met hulp van zijn Pa.

Maar toen Pa weer op stap moest voor zijn werk, bleef het er verder bij.

Dus Pa besloot na de stoommachine maar aan dit bootje te beginnen en dit Daan voor zijn verjaardag te geven. Maar daar de nieuw bestelde onderdelen nogal lang op zich lieten wachten, liep dat uit.

Het begin is er, het valt allemaal toch wat kleiner uit dan gedacht. Vooral de brug voor de stuurhut vergde veel improvisatie  vermogen. Maar met behulp van0.4mm triplex en wat spelden lukte dat prima.Voor het bootje van Daan wilde ik mooie raampjes hebben , me niet realiserend dat dit een hoop werk met zich meebracht. Het afmeten komt zeer precies en dat valt niet mee met deze kleine afmetingen. Het nieuwe materiaal breekt bij het buigen, wat nog meer werk met zich meebrengt. Verbinden moet met secondelijm ,want solderen gaat niet, want dan smelt het raampje en kunnen de passagiers en de bemanning niks zien.
Maar we gaan maar stug verder.
Ik heb nog tijd want de nieuwe onderdelen laten ook weer lang op zich wachten.

En Daan is pas weer in april jarig.

jonge kikkers

Zondagmorgen 18 -06-2017, vinden we op het stukje grond naast de vijver een kikkertje, dat er in eerste instantie uit ziet als een vlieg, maar vliegen hupsen niet.
Marina vangt hem en we zetten hem ,na hem eerst goed bekeken te hebben , weer in het water.
Daarna zie ik ineens meerdere kleine kikkers, die in het kleine moerasje verdwijnen.

Onderstaande foto's tonen een kikkertje dat kwam aanzwemmen en  op de steen klom en kroop toen over de steen naar achteren waar hij in het water verdween.

Drie bloemen voor de Sarrracenia Stenevensii.

Deze bloem werd al eerder vermeld in mijn blog. Zie 01-07-2015.
Het is de Sarracenia Stevensii. Prachtige naam voor een bijzondere plant.
Een van de weinige moeras planten die in deze vijver overleven.
Vorig jaar kwamen er twee bloemen, maar dit jaar zelfs drie.
maar de kokerbloemen hebben een flinke klap van de laatste nachtvorst gehad.
Er zijn eigenlijk geen dakjes meer die de vliegen en andere insecten kunnen vangen. Allemaal bevroren.
Volgend jaar maar beter.

Opknappen van de vijvervlonder.

Aangezien het verblijf op de vlonder wat gevaarlijk bleek te worden, besloten om te kijken waar het probleem zich voordeed. Ik had al een klein vermoeden, maar uit uiteindelijk moest bijna alles vernieuwd. Enkele steunbalken bleken nog wel goed maar de rest moest vervangen.
Hout kopen , schroeven en steunpalen. En begon het sloopwerk. Een hele klus werd het en het viel af en toe niet mee. De nog te gebruiken onderdelen schoongemaakt en weer opgeschuurd en het resultaat mag er zijn.

De irissen bloeien weer voor het eerst sinds 4 jaar en dat leek me een goed
moment om het bloggen weer op te pakken.

Drukte in de Haricot's machine fabriek.

Dit had in eind 2015 het begin moeten worden van het verslag van de bouw van een Franse stoommachine.

Deze gaf echter zoveel problemen ,dat het bijhouden van de blog erbij inschoot.

Het getoonde onderdeel is de stoomschuif die het meeste zorg vergde inclusief de schuifkast.

Bijna klaar.

En dan draait hij eindelijk. na veel bloed en tranen.

De medewerkers van de  "Haricot "machine fabriek waren teneinde raad, maar de directeur vond gelukkig de oplossing van het stoom toelaat geheim. Dankzij zijn achtergrond als wtk op de grote vaart.

Uil

De Uil zat nu eens niet in de olmen, maar bij buurvrouw Jannie in de achtertuin.

 

draaibankje operationeel

Het draaibankje kan nu optimaal gebruikt worden. Een ladekastje , zodat de te gebruiken hulpstukken altijd bij de hand zijn.

Klaar !!!!!

De  "ColumbiaIII " heeft gevaren met radiobesturing en is dus klaar. Een hele klus geklaard.

Weer is er een boot afgeleverd op de Daler scheepswerf. 

Deze keer duurde het wel erg lang met het afbouwen.

Maar het resultaat mag er toch wel zijn dacht ik.

Op naar het volgende project. 

 

 



Voortgang ColumbiaIII

Het einde komt in zicht. De relingen zijn aangebracht en het takelwerk geïnstalleerd.
Ook is ze al te water geweest en blijk waterdicht met een mooie waterlijn. De laatste loodjes nog en dan kunnen we gaan varen, wel eerst dopen natuurlijk.

Vleesetende moerasplant ( sarracenia stevensii )



Op bijgaande foto's zijn de verschillende bloeistadia te zien van onze vleesetende moerasplant of met de deftige naam " Sarracenia Stevensii ".
Het plaatje waarmee het plantje geleverd werd bij Intratuin, liet geen bloem zien en er wordt ook geen bloei periode vermeldt. Dus mijn verbazing en ook verrassing was groot toen er uit een kale stengel deze prachtige bloem zich ontplooide. Gelukkig was het geen strenge winter, dus dit heeft ze alvast overleefd en er moeten ook voldoende vliegen en andere insecten gevangen worden om te overleven. maar hier zijn we al erg blij mee.